昨日（7月1日），2019款三菱帕杰罗正式上市。照例，还是要来简单说说这款新车，新车共4款车型，预售价格区间为34.98-39.98万元。
新车在外观及配置进行了部分调整，前进气格栅银色饰条线条增加且更为密闭，尾灯加了边框，换了更大尺寸中控屏，增加了智能网联元素，手机无线充电等等，无不显示着三菱帕杰罗正在努力追赶当下潮流。
然而，相比这款妥协于现实的改款三菱帕杰罗，我却想起了成龙，中国电影界的标杆人物，陪伴许多人成长的功夫巨星。
三菱汽车是成龙早期电影中不可或缺的道具，给众多影迷留下了深刻映像，而在现实中其拥有的众多座驾中就有一辆三菱EVO，全球仅50辆。
1984年《快餐车》之三菱L300面包车
1993年《城市猎人》之三菱3000GT
以上这些只是成龙电影作品中三菱汽车的缩影，而更能代表三菱汽车的帕杰罗则在成龙电影中出现多次，从第一代帕杰罗到第四代帕杰罗都有展现。
1991上映的《飞鹰计划》 ，扮演赏金猎人的成龙就是开着初代两门版三菱帕杰罗驰骋沙漠，展现了其优异的越野性能。
1982年上市的初代Pajero（帕杰罗）其名称源于阿根廷的一种高原山猫，寓意出众的越野生存能力，而其底盘则来自三菱Forte（L200）皮卡，可塑性及耐用性出色；搭载2.0升110马力四缸汽油发动机以及2.3升自吸75马力和涡增95马力两款柴油发动机，匹配5速手动变速箱。
1998年上映的《我是谁》 ，扮演失忆者的成龙开着第二代三菱帕杰罗，以拉力赛方式从古老的印第安部落中回到了文明社会，正是这种类似拉力赛方式向观众直观的呈现了帕杰罗在越野能力上的强劲表现。
第二代帕杰罗是1991年上市，承接了初代帕杰罗强大的越野基因，正是从这一代开始帕杰罗有了其最经典的超选四驱系统。后来三菱又推出了高性能版的帕杰罗Evolution，搭载3.5L V6发动机。
2004年上映的《新警察故事》 ，也出现了帕杰罗的身影，这时的帕杰罗已变为第三代。
代号V73的第三代帕杰罗1999年上市，其最大变化是舍弃越野车最核心的独立大梁，采用轿车般的承载式车身设计，车内空间得到释放，四轮碟刹（原为鼓刹）与多连杆式后悬挂的采用则为其操控性能发挥提供了有力保障。
2012年上映的《十二生肖》 ，是成龙的第101部电影，电影中多次出现了第四代帕杰罗的身影。
在电影中，第四代帕杰罗性能依旧强悍，但明显可以看出其正向豪华SUV迈进，只为更符合消费者需求。第四代帕杰罗2006年上市，外形变化不大，只是加入更多镀铬装饰，配置上则有了中央差速锁，动力源自3.0L V6发动机和3.8L V6发动机，匹配5速手动/自动变速箱。
三菱帕杰罗的发展之路贯穿在了成龙电影之中，然而，成龙大哥已日渐衰老，三菱也已被日产收购，此次改款的三菱帕杰罗还能否继续延续过去的辉煌呢？欢迎留言分享。
#港影回忆录#
2012年12月20日，由成龙主演的第101部电影《十二生肖》在国内上映。当时我去电影院观看了这部电影，除了一些令人震撼的武打场面，还有搞笑的成分，当然它主要讲述的是追回圆明园被掠夺的十二生肖兽首的故事。
当然，这部电影还出口到了国外，我就曾经在德国的电视台重温过这部影片，当然德语配音有点别扭。
除了情节以外，其中出现的一些车也让我印象深刻。
1，兰博基尼蝙蝠
影片一开始，张蓝心饰演的Bonnie就开着一辆兰博基尼蝙蝠出厂。这是一款黑色磨砂漆的蝙蝠，然而后期有人爆出，这其实就是成龙自己的跑车，当时贡献出来为了拍戏。
2，福特F150猛禽 悍马H2
在拉脱维亚共和国军营中，有这样两台迷彩涂装的美国大排量汽车，分别是福特F150猛禽和悍马H2，当时，悍马H2已经停产，但是福特F150猛禽还风靡一时。
3，北京吉普切诺基 东风EQ1092F
成龙穿着滑轮衣服逃跑的名场面，后面的军绿色越野车就是北京吉普切诺基，这个老一辈非常熟悉的车型，它和北京吉普212都是北京汽车旗下的两款经典的越野车。
而东风EQ1092F更是八九十年代主要的卡车，它和解放CA141可以说是当时的中国卡车双雄。
4，三菱帕杰罗
这是当时最新款的三菱帕杰罗，前鼻比较短，尾部相对较长，车型比例很好。成龙的电影少不了三菱的身影，就是因为这部电影，我喜欢上了这一代帕杰罗。
5，雷诺风景
2012年，雷诺在国内虽然小众，但也勉强可以生存，其SUV产品科雷傲很受欢迎，雷诺风景也曾进口过。
上篇我们介绍了直到1991年的《飞鹰计划》中，出现在成龙电影里的三菱汽车，可以看到成龙在一步步的向国际巨星迈进，电影的制作成本和规模也日益增长，同样的，三菱汽车予以的支持也越来越给力。
接下来，我们看成龙电影如何成为巨作。
霹雳火(1995)
《霹雳火》是一部足够惊艳的电影，据传制作费用达到了2亿港币，是当时亚洲最贵的电影。
真正意义上成龙的赛车电影，热爱速度与冒险的他其实早就在心里构思了自己的赛车电影，在和三菱成功合作了几部卖座电影之后，感觉到时机成熟的成龙立即把脑中的赛车梦付诸行动，和大多数的赛车电影一样，正反派最终是通过赛车来决一胜负的。
电影后半段，被迫参赛的成龙自己攒了一部EVO III赛车，在警车护送下，在香港高速路上“合法”测试赛车，也是非常的待遇了。
而在练习赛里，这台成龙全部家产打造的EVO赛车早早因事故烧毁。所幸在正赛开始前江黑真理扮演的“大小姐”亲自送来了全新的3000GT，正是这辆赛车最后在和反派的R32比赛中赢得了胜利。
小编一直以为，如果《霹雳火》这部电影可以继续拍下去，拍成一个系列，说不定就没有《速度与激情》啥事儿了。
我是谁(1998)
《我是谁》可谓是成龙电影里的一座里程碑，情节紧凑叙事清晰，打斗戏份编排的精彩且极具创意，在鹿特丹跳楼的那场戏可以说是玩命，而飙车戏份则更是精彩纷呈。
电影开始不久后，失去记忆和身份、身处原始部落的成龙，偶遇正在参加拉力赛的三菱赛车车组，用一系列骚操作救治了被毒蛇咬伤的车手，维修赛车，获得了领航三木未来的信任。
并在接下来大秀车技，超过所有赛车，高高飞过收车台。四分多钟的赛车戏里没有一句台词，配上周华健为电影量身打造的部落风格插曲《我是谁》，帕杰罗不惧任何地形，坚实耐操的特性一览无遗。
这里使用的是1992年推出的二代帕杰罗，当时帕杰罗赛车已经开始了达喀尔十二冠的征程，无论是市场销售还是赛场竞速，都已经是当之无愧的明星产品。
拉力赛这段展示了三菱在正式赛车比赛里的实力，而电影后半段EVO IV在城市里戏耍反派则是街头飞车的经典戏份。
后半段扮演卧底记者的法拉美穗被反派锁在一辆三菱Evo IV上，这可给了赛车手山本未来大展拳脚的机会，和3辆宝马3系上演追车大戏甚至在追逐中不忘调戏一下南非的警察，这辆被警察描述成“在马路上横着开的 ”Evo IV以一个270°的完美倒车入库戏耍了警察。
电影中多次使用特写拍摄EVO IV的镜头，并且和帕杰罗一样，用十分“暴力”的角度去刻画EVO IV性能，不论是高速对飙、还是狭窄弯道、亦或是沙石地的脱困，都尽在掌控，甚至最后用一个“反牛顿”的方式穿越通道，借机摆脱追击。
新警察故事（2004）
这部电影里车几乎没什么戏份，寥寥几次出场的车，还是三菱帕杰罗，不过已经进化到第三代了。
宝贝计划（2006）
这部电影的笑点够足，泪点也够足。其中成龙的座驾还是三代的帕杰罗，追BB车的一段情节足够紧张，但紧张里也穿插了很多的笑料。
这个镜头里的车全都是三菱
十二生肖（2012）
《十二生肖》是成龙的第101部电影，大哥在电影上可谓是高山仰止。这部电影的车戏就非常少了，不过帕杰罗进化到了第四代。
电影以外的故事
想必是为了答谢成龙多年的支持，在三菱授意下，日本的Fire Sports公司特意为成龙打造了两款分别以EVO IIX和EVO IX为原型的龙版爆改款，各限量50台，所有的可见logo全都换成“龍”的字样，这样的车就光是停着就已经让人热血沸腾了。
成龙对三菱的支持几乎贯穿了成龙的整个事业上升期，但是三菱在成龙身上得到的收获，似乎还不如一个洗发水广告的“duang duang”来的效果好。
很多人调侃的说，成龙不适合做代言，做一个倒一个，从前的霸王没啥声气了，现在的三菱也没落了。但大家都知道这些都怪不得成龙，毕竟佳能和格力依然健在。
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