航天飞机返回时爆炸,2000℃高温窜入机舱,宇航员瞬间融化

2010年,美国宣布放弃“星座计划”,这也意味着太空时代中,航天飞机已经成为过去式,人类将利用其积累的宝贵经验继续进行新的探索(www.juanwan.cn)。实际上,在此之前的20年间,多个国家均已放弃航天飞机的研制,不仅仅是考虑到自身的发展,航天飞机本身的缺点也令人望而却步,美国的决定是正确的,也是十分现实的。

航天飞机作为可以往返于太空和地球之间、由专业宇航员驾驶的、可重复使用的航天器,开创了人类探索宇宙的新时代,也是人类航天史上里程碑式的存在,其研发过程更是十分坎坷。

据悉,航天飞机大概需要250万个零件,构造复杂以及最优化的处理使其耗费了大量的人力物力,在追求速度和高效的新航天时代,它却很难完成预期目标。

虽然美国在航天飞机领域占据领先地位,但是制造航天飞机对国家财政的要求也很高。在原本430亿美元的预算中,建造和发射一次航天飞机就需要4亿5千万美元,原本计划每架航天飞机发射100次,最后5架航天飞机总共发射了135次,远远不及科学家们计划中的数量。而一次性的宇宙飞船造价只到航天飞机的1/4,相比之下,淘汰航天飞机才是明智的决定。

最令人担心的是,航天飞机的安全性也难以保障,最著名的事件当属“哥伦比亚号”在返回地球时突然爆炸,顷刻间产生高达2000℃的高温空气窜入机舱,导致7名宇航员全都不幸遇难。除了牺牲宇航员们宝贵的生命之外,航天飞机并没有出现较大的改进,美国不得不放弃相关计划。

无论是触目惊心的伤亡数字,还是难以保障的安全性,航天飞机最终的结局已经注定,在没有找到合适的解决方法之前,人们只能放弃它。

航天飞机作为科技发展的重要产物,同样具有两面性,我们无法否认它的巨大贡献。但是我们在意识到研发航天飞机的弊端之后必须做出舍弃它的决定,因为及时止损始终是我们需要坚持和学习的策略之一。

时至今日,航天飞机已经成为历史,科学家们希望从中吸取经验,用相关知识创造出更加安全高效的航天飞行器。只有这样我们在探索太空时才能少一些后顾之忧,这是为宇航员的生命负责,也是为人类的航天事业的蓬勃发展负责。

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